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[知識] 一文解鎖臺地式車庫設計要點,地形有高差也不怕!

臺地型項目具有場地地形復雜、高差較大、交通難解決等問題,因地制宜的設計不僅有利于發揮山地建筑的景觀優勢,更易打造出獨特風格的產品亮點。隨著臺地型項目的日益增多,其地下空間的合理利用也成為山地建筑設計的關注重點。

普通的平板式地庫和斜板式地庫,無法有效解決高多層重疊的復雜高差地形,同時也將帶來高昂的土地改造成本和漫長的時間周期。為此,如何因地制宜的進行臺地式地庫設計,是臺地型項目實現降本、增效、提質的關鍵環節。


文章將從減少土方量、降低施工成本、合理解決場地高差等角度出發,探索更適合山地型項目地下車庫的設計要點與解決方法。

1、何為臺地式地庫?
什么是臺地式地庫?

在丘陵地和高地上,地形平坦且地勢開闊的地形,在術語上稱做“臺地”。臺地式地庫是指依地勢而建、順坡而上的階梯式布局,一般分為若干級臺地,以坡道、臺階等構造處理辦法連接不同標高的車庫組合形式。

與一般地下車庫的區別:

“平板式”地庫 / “斜板式” 地庫 / “臺地式”地庫

1. 規劃布局強調解決分段式豎向高差;
2. 交通組織上車庫之間的連通坡道數量增加,交通系統復雜;
3. 停車效率上受地形制約,較一般地庫低;
4. 因地制宜解決高差,減少土方開挖,降低建造成本;
5. 通風采光上更容易引入自然通風采光;
6. 防火疏散上因車庫整體性不強,需增加防火分區及疏散口,合理利用高差,減少疏散樓梯設置;

臺地式地庫設計關鍵問題

1. 控制坡道長度:利用外場道路和地庫地坪之間的高差最小處設置汽車坡道,可有效減小坡道長度(詳見后文);
2. 減少無效空間、提高停車效率:能夠盡量規避地庫在主樓間的無效空間,使地庫盡可能按模數設置,模數之外的空間則不設地下室,提高空間使用效率。

2
當地形有高差時,如何因地制宜做臺地式地庫?


【案例分析】

△某地產項目鳥瞰圖
△某地產項目總平面



該項目小區內原始場地標高如上圖所示,東西、南北方向城市道路均存在高差變化且不均衡,南北向高差相差4.66米,整個場地呈蹺蹺板狀,高差較復雜。地庫設計首先需要解決的就是地庫模式問題。

NO.1
模式選擇:平板式地庫VS臺地式地庫


項目設計需要結合道路標高,確定場地標高,在通常邏輯下,首先考慮平板式地庫,看地庫基本形態是否成立!
在具體實施過程中,根據地庫形態探索做了兩種不同形式的地下車庫,從地下室總建筑面積、挖方量、行車流線,入戶形態等多個維度來做了比選。

形態一:
平板式地庫——貨值減少,造價增加






△地下室剖面圖(紅色為場地右側道路標高線,洋紅色為場地左側標高線)

地庫評估:


1. 地庫在北側部分正常設計標高的同時,南側部分已基本抬出地面,抬出部分已需要計容,整體平板式地庫約比臺地式地庫面積增加約800㎡,按1.5萬元/㎡,損失約1200萬元貨值;

2. 小區內頂板覆土不均勻,和原始地形出入較大,對控制造價不利;

3. 地庫若調整采用整體斜板式,則整體地庫坡度過大【由北向南坡度7.3%】,不利于地庫正常使用。

形態二:
臺地式地庫——成本可控,舒適性提高




               △負一層平面圖&負二層平面面


△地下室剖面圖(紅色為場地右側道路標高線,
洋紅色為場地左側標高線)

地庫評估:
1. 地庫貼合場地標高設計,覆土較均勻,成本可控
2. 地庫入戶不存在較大高差,且主樓埋深無需另行設計
3. 庫內行車除在變標高處有坡道外,停車區均為平面停車,行車舒適性較好
4. 在可利用地庫與外場標高高差較小處設置坡道,減少坡道長度
設計初步結論
在整個場地標高變化過大且整體有規律可循時,可考慮使用臺地式地庫

小結
1. 在項目場地情況不允許布置平板式、斜板式地庫,且上下重疊地庫對場地開挖成本較大的情況下,需考慮臺地式地庫的可行性;
2. 臺地式地庫主要解決項目場地高差較大的問題,在具體設計過程中,各個地庫空間主要通過連接車道相互連通,停車效率會有所降低。

NO.2

豎向設計:利用原始地形,因地制宜


1.   標高上抬,減少土方開挖

對于既定的地庫類型,為減少地庫建設成本,需要合理設計場地標高,確定地庫埋深。從項目的整體效益考慮,確定在確保地面規劃及日照不受影響的前提下,場地標高盡量上抬,合理減少土方開挖。




△該項目未開挖之前的現狀

通過以下數據分析,假設全埋式地庫開挖量為20000立方,臺地式地庫頂板高出室外地面0.7米,1.2米,1.7米時,分別可以少開挖7600立方、9600立方、11600立方。


但結合項目具體情況考慮,頂板高出室外地面的高度,需不能導致地庫計容情況的出現,同時也要兼顧地面消防布置的合理性。一味地抬高,對地面消防車道及場地的布置,也會產生不利影響,在具體項目中應在前期充分考慮這些因素。

2.   優化設計標高與入戶形態,滿足管綜要求

臺地式地庫的標高應結合主樓入戶形態設計,入戶處盡量規避有標高變化;確有困難時可采用緩坡或寬踏步,高差過大時應考慮臺地標高進行調整;

臺地區域標高設計應充分考慮地面覆土厚度,盡量均衡且不妨礙綜合管線布置,避免局部覆土過淺或過厚的現象;

臺地式地庫底板應與主樓地下室底板做平,若存在實際困難,則主樓標高需按相鄰臺地較低側標高設置,局部采用回填調整標高,避免主樓筏板外挑影響地庫車位布置。


NO.3
交通組織:減少無效空間,提高停車效率


1.   縮短坡道長度

坡道縮短或平接入庫,該項目的北側入庫坡道為標準坡道,道路和地庫內地坪高差5米,坡長36.8米左右;而西側坡道入庫高差僅為1.2米,坡長12米。

通過以上數據分析,當高差每減少0.7米,1.2米,1.7米,坡長會相應減少12.66米、16米、19.33米。



2.   有效利用高差,交通流線有條有理

西側道路和地庫地坪基本齊平,坡度可利用緩坡直接解決,有利于車輛直接進出,行車體驗感較好。

3.   平面布局優化,提高停車效率

考慮到停車便利性,車位及其對應車道應盡量水平布置,臺地式高差的
解決應盡量在行車通道上,兩側不設置停車,最好利用主樓山墻空間,對地庫效率影響最小;


NO.4
自然通風:側窗采光,提高自然采光效率


由于山地地勢本身存在高差,可以利用高差將側窗設置于地下車庫的側壁,從而達到引入自然光的目的。這種方式類似于一般建筑的開窗,構造簡單,布置方便,在設置時應考慮窗地比、照度等條件,以及地下車庫的內部布置形式,調整側窗的位置及大小,從而提高自然采光的效率。地庫側墻變外墻,可以實現自然采光、自然通風。  

NO.5
景觀設計:層次豐富,提升小區品質


地塊外圍地面與小區場地之間的高差可以通過景觀疊坡的方式,形成錯落有致的層次感,也有利于提升小區品質,美化城市形象。


△某項目實景拍攝


總結

在整個場地標高變化過大且整體有規律可循時,可考慮使用臺地式地庫。在實際臺地式地庫的項目中,充分利用場地自然形態帶給項目的有利因素,結合地形布置地庫采光通風,解決斜板式地庫帶來的停車和入戶體驗較差等問題,是臺地式地庫能給與項目的最有力支持。巧妙應用臺地式地庫可大大減少項目施工成本,提高地庫品質。

 

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